Washington— El Departamento de Transporte de Estados Unidos estaba trabajando el sábado para determinar si un sistema de control de tráfico aéreo falló el viernes pasado. ¿Fue el resultado de un error humano o una falla del equipo? Mientras tanto, los viajeros de todo el país siguen teniendo problemas con retrasos y cancelaciones de vuelos.
Sean Duffy, Ministro de Transporte, dijo que la crisis comenzó cuando un contratista estaba realizando un mantenimiento de rutina en una instalación remota de la Administración Federal de Aviación. cambiar los cables de telecomunicaciones de alambre de cobre en la década de 1980 a cables de fibra
Este nuevo dispositivo está empezando a inundar otros enrutadores. en los sistemas de control de tráfico aéreo intenta conectarse más de 1.000 veces cada cuatro o cinco segundos. Como resultado, se interrumpieron los radares y las comunicaciones, afirmó. Como medida de seguridad, la FAA decidió dejar en tierra todos los aviones durante más de cuatro horas.
No está claro si la culpa la tiene el contratista, L3Harris Technologies, o el nuevo equipo.
"Este es un sistema de la FAA que no llega a tiempo", dijo Duffy. "El contratista no llega a tiempo o el equipo no llega a tiempo, y eso provoca cortes de energía".
Un portavoz de L3Harris dijo que la compañía está apoyando a la FAA en su investigación para comprender las condiciones que llevaron a la parada en tierra. L3Harris dijo que la seguridad y la confiabilidad son sus principales prioridades. y tomará muy en serio el impacto de los acontecimientos del viernes en los viajeros, las aerolíneas y las operaciones de tráfico aéreo.
El administrador de la FAA, Brian Bedford, dijo que espera que las aerolíneas reanuden los horarios de vuelo normales antes del cierre del domingo.
No hay evidencia de que la falla del sistema del viernes haya sido causada por IA o actores nefastos. Dijo Bedford. Pidió disculpas a los pasajeros afectados por la decisión de la FAA de suspender los vuelos. Destacó que ninguna vida resultó herida durante esta crisis.
"Lamento haberte hecho pasar por esto. Pero lo hacemos por las razones correctas", dijo.
Duffy dijo que la parada en tierra destacó la necesidad de mejorar los sistemas de telecomunicaciones. Continuando con la designación "increíblemente antigua" de la FAA, aproximadamente el 70% del sistema ahora se ha trasladado a una red de fibra. Pero el resto depende del alambre de cobre, afirmó.
Duffy agradeció al presidente Trump por asegurar $12.5 mil millones en inversiones en el Departamento de Transporte a través de la Ley Big Beautiful Bill de 2025 y pidió al Congreso que aprobara su solicitud de $30 mil millones adicionales en fondos para continuar modernizando la infraestructura de aviación del país.
Algunos miembros demócratas del Congreso han cuestionado la necesidad de dinero adicional. Señala que sólo se ha gastado una parte de los 12.500 millones de dólares aprobados para mejorar los sistemas de control del tráfico aéreo.
"Quince meses después. La administración tiene 4.300 millones de dólares en compromisos. Pero sólo se gastaron 1.000 millones de dólares, lo que deja 8.000 millones de dólares libres de cargas y 11.000 millones de dólares sin gastar", dijeron los representantes Rick Larsen (demócrata por Washington) y André Carson (demócrata por Indiana) en una declaración conjunta. “Explique nuevamente al Parlamento por qué necesitan más dinero”.
El caos reina en LAX y en los aeropuertos de todo Estados Unidos
El sábado por la mañana, miles de aviones regresaron al espacio aéreo estadounidense. Pero las aerolíneas deben tener en cuenta que la recuperación tardará varios días. e insta a los pasajeros a cambiar sus vuelos a una fecha posterior si es posible. La FAA estima que entre 4.000 y 5.000 de los 41.000 vuelos en EE.UU. el sábado serán cancelados. Dijo Bedford.
El viernes pasado más de 7.400 vuelos sufrieron retrasos dentro y fuera de Estados Unidos. Y ha habido más de 9.000 cancelaciones, según sitios web de seguimiento de vuelos. Consciente del vuelo.
Vuelo de Lys Rodriguez desde LAX a San Antonio Programado para las 6:30 p.m. el viernes, es uno de los miles de vuelos que han sido suspendidos. A ella y a su hermana se les cambió la reserva para un vuelo del sábado por la mañana. Pero hubo un retraso. Esto los deja sentados en el aeropuerto durante horas con la esperanza de poder tomar un vuelo en algún momento.
“Contamos con mucha paciencia”, dijo Rodríguez. “No saber si tu vuelo será cancelado es preocupante”.
A pesar de los inconvenientes y la incertidumbre, se alegra de que el gobierno haya tomado medidas y haya cancelado vuelos el viernes.
"La seguridad es primordial. Y prefiero tener esta experiencia que correr un enorme riesgo de seguridad", dijo.
La hermana Neela Butler y el élder Zachary Woods, ambos misioneros de la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días. En la pista el viernes en Melbourne cuando recibieron la noticia de que no había vuelos en Estados Unidos. Finalmente llegaron a LAX, pero perdieron sus vuelos de conexión a Alberta y Seattle, respectivamente.
El sábado por la mañana, el joven de 20 años llevaba una etiqueta con el nombre de la iglesia mientras sostenía una maleta entre cientos de personas que esperaban volver a reservar sus vuelos.
"Hay mucha confusión. Sin saber dónde estamos ¿Dónde deberíamos estar?". dijo Woods.
Mientras tanto, Vivi Zhang estaba sentada abatida con su maleta en el alféizar de la ventana cerca de la larga estación de facturación. Su vuelo de las 7 a. m. a Calgary fue cancelado. y el próximo vuelo disponible es el domingo. Dijo que estaba frustrada por la falta de apoyo de los funcionarios de la aerolínea.
“Ni comida, ni vales de hotel, nada”, dijo. “Simplemente dijeron: 'No es culpa nuestra’”
Los demócratas están furiosos por el manejo de la crisis.
La parada en tierra provocó un discurso político sobre la falta inicial de comunicación clara por parte de los funcionarios de la Casa Blanca. ¿Y cómo podría una actualización normal causar una interrupción tan importante?
"Los líderes de Transporte y Seguridad Nacional han tardado en brindar actualizaciones. Y cuando hablan no tienen una buena explicación de lo sucedido. ¿O volverá a suceder?" El representante George Whitesides (D-Agua Dulce) dijo en un comunicado el viernes por la noche en X.
Whitesides, quien estuvo varado en el aeropuerto durante siete horas el viernes criticando al presidente por el nombramiento del secretario de Transporte por parte de Duffy, es un ex personalidad deportiva televisiva, abogado, congresista y congresista. y colaboradores políticos de CNN
Kathy Hochul, gobernadora de Nueva York, pide que Duffy renuncie o que Trump lo destituya de su cargo.
"Debido a la escasez crónica de controladores de tráfico aéreo y a las interrupciones de las comunicaciones una y otra vez, las fallas graves en nuestro sistema de aviación se han convertido en un patrón en la gestión de Sean Duffy", dijo en un comunicado el sábado. “De todo esto, está más enfocado en protagonizar su propio reality show que en lidiar con la crisis en su agencia”.
El exsecretario de Transporte, Pete Buttigieg, cuestionó por qué fallas aisladas en los equipos seguían perturbando el sistema de control del tráfico aéreo del país.
"Hay mucha redundancia en el sistema. Así que normalmente, si hay un punto de falla, otros puntos pueden recuperarse", dijo el viernes. Señaló que cuando el sistema colapsó durante su mandato como secretario en 2023, el cierre fue más breve. que duró aproximadamente 90 minutos
"En realidad, hay cuatro sistemas diferentes. Y uno de ellos no funcionó, y se podría poner en funcionamiento otro sistema para cubrirlo", explica. "Así que no me queda claro por qué esa redundancia no evitaría una interrupción de este tamaño en términos de alcance y duración".
Trump, que rara vez rehuyó el foco de atención, no hizo comentarios sobre el cierre sin precedentes de los servicios de telecomunicaciones del viernes. Cuando se le preguntó sobre el silencio del presidente en la conferencia de prensa del viernes por la noche, Duffy dijo que Trump estaba "completamente involucrado" en el fondo.
El sábado, Trump publicó una cita del senador John Kennedy (R-La.) en las redes sociales detallando las prioridades políticas de los legisladores. Incluyendo el apoyo demócrata al proyecto de ley de financiación de la FAA
Duffy pidió previamente a demócratas y republicanos que se unan y aprueben fondos para continuar modernizando la red de control de tráfico aéreo de la FAA y mejorando otras infraestructuras obsoletas, como torres y pistas. en aeropuertos de todo Estados Unidos
La redactora del Times Ana Ceballos en Washington contribuyó a este informe.