Washington— Los funcionarios de la administración Trump anunciaron que estaban usando la autoridad ejecutiva para cerrar 110 escuelas de manejo comerciales que, según dijeron, estaban asociadas con más de 5.000 camioneros que no aprobaron los exámenes de dominio del inglés.
durante una conferencia de prensa el lunes en Detroit. Los líderes de los departamentos de Transporte y Seguridad Nacional dicen que California es el estado con el mayor problema.
Marcus se unió a los funcionarios federales. Colman y su hija de 7 años, Dalilah, resultaron gravemente heridos en 2024 cuando el conductor de un camión de 18 ruedas trajo inmigrantes de la India. Choca contra su coche en el desierto de Mojave.
“Con diferencia, los peores infractores se han producido en California durante el gobierno de (el gobernador) Gavin Newsom”, dijo el secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin.
"Muchas de las licencias que se emiten ilegalmente provienen de California, Nueva York y muchas de Illinois", añadió el secretario de Transporte, Sean Duffy. "Vemos muchas infracciones cuando los camiones son detenidos en el Medio Oeste. Porque viajaron a través del Medio Oeste. Y aunque la licencia pudo haber sido emitida ilegalmente en California, ese conductor no reside en California".
Los cierres de escuelas de emergencia son parte de un esfuerzo federal para combatir el fraude y las prácticas ilegales en la industria del transporte comercial. Mullin y Duffy no dijeron cuántos cierres ha habido en California.
Los funcionarios federales están lanzando una auditoría a nivel nacional de evaluadores externos con licencia estatal para verificar las habilidades de los solicitantes de licencias de conducir comerciales.
Mientras tanto, los investigadores de Seguridad Nacional estaban realizando una redada en más de 200 escuelas de capacitación en 23 estados el lunes.
Los investigadores de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes también emitieron un aviso pidiendo el cierre de otras 160 escuelas de formación donde dijeron haber encontrado instructores sin licencia. Faltan documentos Y no hay suficiente espacio para que el conductor aprenda los movimientos necesarios.
Los funcionarios federales dijeron que los conductores certificados por esas escuelas estaban relacionados con 239 muertes relacionadas con vehículos comerciales.
La administración Trump ha revocado las licencias comerciales de más de 28.000 conductores por no dominar el inglés desde junio de 2025.
El lunes, Derek Barrs, administrador de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, se refirió a la escuela de conducción de camiones Platinum Plus en Fresno. Certificó a 36 conductores que luego fueron citados por violaciones de dominio del inglés.
"Uno de estos aprendices mató a alguien en Oklahoma que no debería haber estado en la calle", dijo.
En otra escuela en California, dijo Barrs, los operadores dijeron que su salón de clases estaba en la parte trasera de un semirremolque abierto. y su instructor principal se encuentra fuera del país.
El Departamento de Transporte dijo que de las 110 escuelas de conducción de camiones, hay 11 en California, 10 en Florida, 13 en Pensilvania y 13 en Texas. Hay números más pequeños en varios estados y en otros lugares en línea.
Un portavoz de la agencia dijo que a esos proveedores se les prohibió inmediatamente certificar la formación de los estudiantes. Los conductores deben completar una capacitación certificada antes de recibir una licencia de conducir comercial.
Diana Crofts-Pelayo, portavoz de la oficina de Newsom, dijo que California cuenta con estrictas medidas de seguridad para los conductores comerciales.
"Damos la bienvenida a los esfuerzos para acabar con el fraude y responsabilizar a los malos actores", escribió en un comunicado. "Pero el anuncio de hoy de Road Rules Duffy no es más que un truco político cínico: no se basa en hechos. Proceso de madurez o estándares de seguridad claros. Según el gobierno federal, los conductores que poseen CDL emitidas por California están involucrados en accidentes fatales a una tasa un 42% menor que el promedio nacional".
El anuncio sigue a los esfuerzos de larga data de la administración Trump para atacar a los camioneros inmigrantes, especialmente los de California.
Poco después de regresar a la Casa Blanca, el presidente Trump también lo firmó. orden ejecutiva Exigir a los conductores de camiones comerciales que demuestren que dominan el inglés. A principios de agosto, la Administración de Seguridad de Autotransportes tomó medidas para codificar esos requisitos de idioma a través de Proceso de reglamentación federal.
Los accidentes mortales ocurridos el año pasado en Florida y el condado de San Bernardino pusieron a un camionero sikh punjabi bajo un intenso escrutinio. Esto representa aproximadamente el 20% de la fuerza laboral de camiones de EE. UU.
Las nuevas directrices federales de este año comenzaron a limitar las licencias de conducir comerciales para ciertos titulares de visas. y especifica que varios estados verifican el estado migratorio de un solicitante a través del portal del gobierno federal. Los funcionarios federales también ordenaron al Departamento de Vehículos Motorizados de California cancelar alrededor de 13.000 licencias debido a errores administrativos que permitieron que las licencias siguieran siendo válidas después de la fecha de vencimiento del permiso de trabajo.
El gobierno federal retuvo 160 millones de dólares en fondos para el transporte después de que California retrasara la revocación de permisos.
La mayoría de los estados permiten que los inmigrantes autorizados trabajen legalmente. Esto incluye a los titulares de visas, los solicitantes de asilo y aquellos a quienes se les ha concedido un estatus de protección temporal. Puede conducir un vehículo comercial.
Los críticos de la regla dijeron que la administración Trump no ha proporcionado datos que respalden las afirmaciones de que los conductores comerciales extranjeros representan una amenaza específica para la seguridad.
En 2024, aproximadamente 5200 camiones grandes se verán involucrados en accidentes fatales, un 3% menos que en 2023 pero un 30% más en los últimos 10 años. Consejo Nacional de Seguridad.
Los grupos de derechos de los inmigrantes dicen que las nuevas reglas empeoran la escasez de camioneros. y alimenta el sesgo antiinmigrante. Perpetúa el mito de que todos los conductores no están calificados. Dijeron que muchos de los conductores afectados tenían permiso legal para trabajar y tenían sólidos antecedentes de seguridad.
Asian Law Caucus y Sikh Coalition demandan al DMV de California en nombre de los conductores que enfrentan la cancelación de su licencia
En marzo, el juez de distrito de Alameda se niega a detener la cancelación, pero quería que el DMV creara un proceso para permitir nuevas solicitudes. El DMV también registró alrededor de 7.000 cancelaciones. Salido por error
También el lunes, la Policía de la Patrulla Fronteriza de Estados Unidos anunció que había arrestado a 95 camioneros que se encontraban en el país ilegalmente y tenían licencias de conducir comerciales emitidas por el estado, incluidos 76 que tenían licencias de California.