Después de años de planificación, California oficial de transporte Se están haciendo preparativos para cerrar el puente Vincent Thomas el 7 de noviembre para reemplazar la plataforma.
El puente estará cerrado al tráfico durante 16 meses. Los lugareños no esperan con ansias el aumento de la congestión del tráfico. contaminación acústica y atmosférica e interrupciones operativas en los puertos de Los Ángeles y Long Beach.
Caltrans dijo que el reemplazo de la plataforma era necesario para preservar la integridad estructural del puente. y mejorar la seguridad de los trabajadores de mantenimiento. conductor de camión y público viajero
Vincent Bridge Thomas es la ruta principal que conecta San Pedro con Terminal Island. Hogar del puerto de Los Ángeles y Long Beach, se inauguró en 1963 y tiene más de una milla de largo.
"No se trata sólo de empleados caminando por el puerto", dijo Elise Swanson, presidenta de la Cámara de Comercio de San Pedro. dijo en una entrevista el año pasado. "Este puente conecta a nuestra comunidad en el arte, la cultura y la gastronomía".
El puente abarca la autopista 47, la Interestatal 110 y Terminal Island. La isla está conectada al este con Long Beach a través del puente Long Beach International Gateway.
Caltrans dice que ha celebrado más de 100 reuniones públicas y de partes interesadas para preparar a la comunidad circundante para la construcción. Incluyendo el desarrollo de rutas para evitar el tráfico.
Las autoridades ya han mejorado el camino a lo largo de la ruta de desvío. Se desplegarán agentes de control de tráfico en 18 intersecciones clave mientras el puente esté cerrado.
en Ruta de desvío Llevará el tráfico hacia y desde Terminal Island a lo largo de Front Street y John S. Gibson Boulevard en San Pedro y a lo largo de Harry Bridges Boulevard y Henry Ford Avenue en Wilmington. La ruta también utilizará el sistema de carreteras estatales. Incluyendo la Interestatal 110 y la Interestatal 710
A los miembros de la comunidad les preocupa que el cierre de la carretera aumente el tráfico en áreas residenciales que no se encuentran en la ruta de desvío designada. Aunque se anima a los vehículos a utilizar las rutas oficiales, Caltrans admite que los conductores tomarán el camino de menor resistencia hasta su destino.
“¿Qué se está haciendo para abordar el aumento del tráfico que fluirá a lo largo de la ruta de desvío no oficial?” preguntó un miembro de la comunidad durante una jornada de puertas abiertas virtual el miércoles.
Caltrans dijo que notificó a Google Maps y mapa de manzana Respecto a cierres y rutas de evitación designadas
"Estamos colaborando con proveedores de servicios de navegación con el objetivo de tratar de sacar a la gente de las carreteras vecinales para utilizar las rutas de desvío designadas y el sistema de carreteras estatales", dijo. Coser Puede Jefe bronceado caltrans’Oficina de Proyectos de Transporte del Distrito 7. "Entendemos que hay muchas preocupaciones sobre el tráfico que corta las calles del vecindario".
Caltrans también está trabajando con el Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles para distribuir filtros de aire a las escuelas del área. Los residentes que califiquen también recibirán filtros de aire para reducir la contaminación de los motores diésel y el equipo de construcción pesado.
"El tráfico se interrumpirá con más frecuencia. Y puede haber una mayor contaminación del aire e impactos en las comunidades debido al tráfico asociado con este proyecto", dijo Nathan Bass, oficial de información pública de Caltrans, en la jornada de puertas abiertas.
Otros aldeanos expresaron preocupaciones sobre la integridad estructural del puente en la ceremonia de inauguración.
"Estoy muy preocupado por la posible corrosión, especialmente el óxido, de todo el hardware que mantiene unido el puente y los cables", dijo un participante.
Caltrans dijo que múltiples investigaciones concluyeron que el puente era seguro para los viajeros. El reemplazo de la plataforma fue necesario debido al aumento del volumen de tráfico durante ese período. y el aire salado corroe los materiales del puente.
Gene Seroka, director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, había pedido previamente a Caltrans que considerara aumentar la altura del puente como parte de los planes de construcción existentes. Seroka dijo que elevar el puente permitiría que buques portacontenedores más grandes y eficientes accedan a la capacidad del puerto.
Los funcionarios rechazaron la solicitud en diciembre pasado. Establece que el reemplazo de la plataforma debe comenzar lo antes posible. y no puede acomodar planificación adicional para levantar el puente.
Caltrans dijo que el puente debería volver a estar abierto al tráfico a principios de 2028 y que los trabajos de construcción continuarán después de la reapertura hasta principios de 2029.