Tesla organizó una fiesta llamativa el jueves para anunciar el lanzamiento de su servicio Cybercab sin conductor en Austin, pero cuando la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras Anuncio de investigación sobre taxis en línea Casi inmediatamente después del lanzamiento.
Los Cybercabs de Tesla son robotaxis chapados en oro con capacidad para dos pasajeros; la cabina ofrece una experiencia lujosa y espaciosa gracias a las puertas de mariposa, una gran pantalla de video compatible con Grok y la ausencia de volante, pedales de acelerador y freno. Omitir pedales y ruedas es exactamente la razón por la que la NHTSA está estudiando Cybercab, ya que la agencia exige que los vehículos autónomos estén equipados con estos controles de respaldo.
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El Departamento de Transporte de EE. UU. está considerando eliminar ese requisito y recientemente permitió que los vehículos Zoox, propiedad de Amazon, funcionen sin ruedas ni pedales, pero solo después de años de revisiones y solicitudes de información. Tanto Zoox como Cybercabs autocertificaron que sus vehículos autónomos cumplen con los estándares federales de seguridad para vehículos motorizados antes de comenzar a ofrecer servicios de transporte compartido.
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"En Estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras establece requisitos claros de rendimiento de los vehículos", dijo la agencia en el anuncio de la investigación. "Para que los fabricantes de automóviles ingresen al mercado estadounidense, deben demostrar que sus vehículos cumplen con estos estándares y someterse a la supervisión de la agencia para confirmar el cumplimiento. La NHTSA investiga cuando un vehículo certificado no parece cumplir con estos requisitos".
No está claro si la investigación de la NHTSA, que llama una investigación de auditoría, frenará seriamente la expansión de Cybercabs en mercados fuera de Austin. La administración Trump dice que está tratando de equilibrar el impulso por una tecnología más autónoma con las preocupaciones de seguridad convencionales.
"La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras apoya plenamente el desarrollo y despliegue seguro de vehículos autónomos. Pero como regulador federal, debemos asegurarnos de que se cumplan todas nuestras leyes", dijo el administrador de la NHTSA, Jonathan Morrison, en un comunicado. "Nuestro enfoque de equilibrar la innovación con la supervisión de la seguridad permitirá a Estados Unidos mantener su liderazgo global en innovación de vehículos autónomos".