Al comprar un vehículo eléctrico, la asequibilidad se está convirtiendo en un atributo cada vez más común. Pero a precios razonables. y La eficiencia energética es verdaderamente una especie rara. Muchas veces hay que sacrificar uno por el otro. ¿Quieres algo asequible? Genial, aquí hay un grupo perdedor. ¿Quieres algo que llegue hasta el final? Esté preparado para pagar el precio.
Sorprendentemente, Audi está aquí para marcar la diferencia. El nuevo crossover compacto A2 E-tron del fabricante de automóviles alemán Económico, desde sólo £ 32 200 (alrededor de $ 45 000). Es bastante impresionante con un coeficiente de resistencia extremadamente bajo y una gama de opciones de batería y tren motriz que, cuando se configura correctamente, puede producir una autonomía de hasta 401 millas.
Desafortunadamente para nosotros, los estadounidenses, este automóvil compacto de tracción trasera está por el momento sólo para el mercado europeo. Pero tal vez Audi eventualmente se dé cuenta del error de su proceder, o los estadounidenses sacarán la cabeza de sus tubos de escape el tiempo suficiente para ver los verdaderos méritos de un automóvil eléctrico compacto y altamente eficiente que lleva la insignia de Audi.
La eficiencia es a menudo sinónimo de aerodinámica, y el A2 E-tron sin duda lo confirma. Las manijas de las puertas enrasadas, las tomas de aire frío, los bajos completamente cerrados y los reductores de espacio alrededor de los pasos de rueda ayudan a reducir el coeficiente de resistencia aerodinámica a 0,24, una novedad en Audi. Otra novedad es la carga bidireccional, que ayudará a soportar la carga del vehículo a través de un puerto en el maletero, o desde el vehículo a casa utilizando una caja de pared de CC compatible adecuada.
Con la configuración correcta del motor y la batería, el A2 E-tron consume sólo 12,8 kWh cada 100 km, mientras que el coche con kilometraje real de la gama puede recorrer hasta 645 km en el ciclo WLTP europeo. En el interior, el A2 E-tron cuenta con una pantalla panorámica MMI curva de serie que combina un grupo de indicadores digitales de 11,9 pulgadas con una pantalla táctil central de 12,8 pulgadas.
También hay mucho espacio de almacenamiento inteligente gracias al sistema de montaje magnético Fidlock que permite a los propietarios colocar elementos como portavasos y bolsas de cables en lugares designados alrededor de la cabina y el maletero. Los ciclistas pueden estar familiarizados con la tecnología que puede mantener sus botellas de agua sujetas a su bicicleta sin jaula, pero Audi dice que esta es la primera vez que aparece en un automóvil de producción.
Mientras Audi abandonaba su apuesta por los vehículos eléctricos o colapsaría el año pasadoel fabricante de automóviles deja la puerta abierta a una combinación de gasolina, híbrido y eléctrico. Es posible que el A2 no aparezca en el concesionario junto a sus hermanos como el impresionante S6 Sportback E-tron en el corto plazo, pero nada está escrito en piedra.