Renault está llevando uno de sus autos de alto rendimiento más conocidos a la era eléctrica con el Renault 8 Gordini Concept, un cupé eléctrico de dos asientos inspirado en el ícono de tracción trasera que debutó en 1964.
El concepto combina el lenguaje visual del R8 Gordini original con un diseño más agresivo y moderno. Presenta proporciones bajas y amplias, proporciones inspiradas en los deportes de motor y un motor eléctrico de 270 caballos de fuerza. Renault dijo que el proyecto es parte de sus esfuerzos más amplios para revisar modelos clave de sus 128 años de historia a través de creaciones únicas.
Renault presentó el prototipo en el Renault Carwalk el 24 de septiembre y planea presentarlo en el Salón del Automóvil de París del 12 al 18 de octubre.
El Gordini clásico recibe un cambio de imagen eléctrico radicalmente diferente
El Renault 8 Gordini original se lanzó al mercado en 1964 con un motor trasero de 95 CV y tracción trasera. Se hizo conocido por ofrecer un rendimiento inspirado en las carreras a un precio asequible y se convirtió en un campo de entrenamiento para conductores como Jean Ragnotti. Sus distintivas franjas blancas dobles eventualmente se convirtieron en la característica visual definitoria.
El nuevo concepto conserva su carácter de tracción trasera pero sustituye el motor de gasolina por un motor eléctrico de 270 caballos de fuerza. El cupé mide 4,12 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,27 metros de alto, con llantas delanteras de 19 pulgadas y traseras de 20 pulgadas. Sus proporciones son deliberadamente más cercanas a las de un coche de rally moderno que las del original de cuatro puertas.
Renault también ha incorporado algunos detalles familiares en el nuevo diseño. El automóvil tiene seis faros redondos, pasos de rueda cuadrados, insignias Gordini modernizadas y las icónicas franjas blancas dobles. Las rayas ya no son sólo decorativas, Renault las ha integrado en diversos elementos estructurales y de diseño del coche.
El diseño fue creado íntegramente internamente. Se presentaron más de 300 bocetos durante el concurso de diseño interno de Renault, antes de que ambas propuestas se desarrollaran en modelos a escala y se combinaran en el concepto final.
Un coche eléctrico biplaza centrado en la conducción más que en la practicidad
En el interior, Renault ha adoptado un enfoque igualmente minimalista. El salpicadero y los controles del habitáculo tienen un acabado en aluminio cepillado, que contrasta con el interior de Alcántara. La pantalla digital redonda hace eco de los faros redondos, mientras que los asientos envolventes y el destacado botón del cronómetro refuerzan el estilo deportivo del coche.
Renault describe el concepto como parte de un esfuerzo por conectar su herencia con el diseño del futuro, en lugar de simplemente reinventar autos viejos. El R8 Gordini sigue proyectos anteriores, incluido el R17 eléctrico Restomod x Ora Ïto y el Renault 5 Diamant.
Por ahora, sigue siendo un concept car y la página de medios de Renault no ha confirmado que entrará en producción. La compañía dijo que el concept car pasará a formar parte de su colección histórica junto con otros vehículos y materiales de archivo en el futuro Museo de la Colección Renault en Flins, cuya inauguración se espera dentro de unos 15 meses.
Entonces, aunque probablemente no ordenará uno en una sala de exhibición de Renault en el corto plazo, el R8 Gordini eléctrico muestra cómo Renault imagina su herencia de desempeño en la era de los autos eléctricos.
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